"Lurup braucht eine bessere Verkehrsanbindung durch bessere Busverbindungen. Ebenso muss mit dem Programm der Integrativen Stadtentwicklung mehr Mittel für die Entwicklung von Lurup bringen."

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Anne Krischok und Frank Schmitt fordern bessere Verkehrsanbindung für den Osdorfer Born - Lurup darf nicht vergessen werden

Der Osdorfer Born soll schnellere Busverbindungen in die Hamburger Innenstadt und zu nahmen Schnellbahnhöfen erhalten: 

Dafür setzen sich die beiden SPD-Wahlkreisabgeordneten Anne Krischok und Frank Schmitt mit ihrer Bürgerschaftsfraktion ein. In einem Antrag wird der Senat dazu aufgefordert, konkret die Busverbindungen zu den Großwohnsiedlungen in Steilshoop und am Osdorfer Born zu verbessern. Den Menschen in beiden Siedlungen wurde schon seit langen eine bessere ÖPNV-Anbindung versprochen: Das soll nun eingehalten werden - ein Beitrag für ein deutliches Plus an Lebensqualität. "Es freut mich, dass wir damit in Osdorf beginnen" freut sich Anne Krischok.

Pressemitteilung von Anne Krischok und Frank Schmitt vom 02.09.2011 

Busbeschleunigung zur Verbesserung der Großwohnsiedlungen Steilshoop und Osdorfer Born:
Drucksache 20/1397 vom 31.08.2011 der Abgeordneten Dr. Andreas Dressel, Martina Koppen, Anne Krischok, Frank Schmitt u.a. (SPD) und Fraktion

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Buslinien

• Der Beweis: Gelenkbusse auf der Metrobuslinie 21
  Die Metrobuslinie 21 ist stets überfüllt - dennoch will der Senat keine Gelenkbusse auf dieser Linie einsetzen, da diese nicht für die vorhandenen Bushaltestellen geeignet seien. Merkwürdig: Bürger haben hier entsprechende Gelenkbusse gesehen und fotografiert. Die Bilder liegen meinem Büro vor. Die Frage ist: Warum wird hier geschwindelt?
  Pressemitteilung von Anne Krischok und Uwe Grund vom 04.02.2010
• Zustand der Hamburger Bushaltestellen – dauerhaft ungepflegt? Beispiel aus dem Hamburger Westen: Bushaltestelle Kressenweg Die Hamburger Bushaltestellen werden von der Fa. JCDeaux gereinigt, die auch für die Reinigung der Fahrgastunterstände zuständig sind. Was für Außenstehende überraschend ist: Eine Kontrolle durch die Stadt erfolgt nicht. Bei der Haltestelle Kressenweg wird allerdings in diesem Jahr noch ein Fahrgastunterstand erneuert. Drucksache 19/5003 vom 15.01.2010, Anne Krischok
• Gute Nachricht für Lurup und Osdorf: Die Buslinie 186 wird nicht verschwenkt, sondern fährt auch künftig bis zum S-Bahnhof Othmarschen
  Manchmal wird zum Jahresende alles gut: Lurup und Osdorf bleibt nach Senatsauskunft deren Buslinie 186 in der jetzigen Form erhalten. Damit haben beide Stadtteile auch künftig einen Anschluss zum nächstgelegenen S-Bahnhof Othmarschen. - ein Anliegen, für das sich u.a. auch die AG Verkehr des Luruper Forums stets eingesetzt hat.
  Pressemitteilung von Anne Krischok vom 08.12.2009
• Buslinie 186 soll nicht mehr bis Altona, sondern "nur" noch bis Bahrenfeld verlängert werden. Entfällt der Anschluss beim S-Bahnhof Othmarschen? 
  Die Verlängerung nach Altona fällt mangels Stellplätzen vor Ort aus. Nun soll die Buslinie nach Bahrenfeld verlängert werden. Entfällt nun der S-Bahnhof Othmarschen, wie dies der HVV in seinen Planungen vorgesehen hat? Anne Krischok fordert, dass Lurup und Osdorf "ihren" S-Bahn-Anschluss behalten müssen.
  Pressemitteilung von Anne Krischok vom 28.10.2009
• Die Buslinie 186 fährt wegen weiterer Prüfungen noch bis zum S-Bahnhof Othmarschen. Anne Krischok: Lurup und Osdorf müssen "ihren" S-Bahnanschluss behalten
  Pressemitteilung vom 28.05.2009
• Verlängerung der Buslinie 186 bis Altona - ohne Anschluss am S-Bahnhof Othmarschen. Lurup droht Verlust "seines" S-Bahnhofes
  Pressemitteilung vom 05.05.2009
• Metrobuslinie 3 für Lurup und Osdorf
  Pressemitteilung vom 16.01.2009
• Verschwenkung der Metrobuslinie 3 über den Osdorfer Born - wofür werden hier 200.000 Euro jährlich ausgegeben? Welche weiteren Planungen bestehen vom ÖPNV für zusätzliche Busverbindungen?
  Drucksache 19/1728 vom 16.12.2008, Anne Krischok
• Schlecht für Lurup: Die MetroBusline 3 hält ab dem Winterfahrplan nicht mehr zwischen Trabrennbahn und Rugenbarg (Nord)
  Pressemitteilung von Anne Krischok vom 29.09.2008
• Verschwenkung der Metrobuslinie 3 über den Osdorfer Born - auf Kosten von Lurup?
  Drucksache 19/1102 vom 23.09.2008, Anne Krischok
• Schlecht für Lurup: Die MetroBusline 3 hält ab dem Winterfahrplan nicht mehr zwischen Trabrennbahn und Rugenbarg (Nord)
  Pressemitteilung von Anne Krischok vom 29.09.2008

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Busfahrerstreik

• Ende des Busfahrerstreiks: Hamburgs Westen kann aufatmen. Anne Krischok: PVG sollte auf angekündigte Fahrpreiserhöhung verzichten
  Gute Nachricht für all diejenigen, welche die Busse im Hamburger Westen nutzen: Die Streiks beim PVG sind nach einer Tarifeinigung zwischen der Gewerkschaft und den Arbeitgebern beendet: Allerdings kündigt der PVG hier Fahrpreiserhöhungen an. Anne Krischok meint, dass Busfahrer von einem anständigen Lohn leben sollten - und nicht auf staatliche Zuschüsse abgewiesen sein.
  Pressemitteilung von Anne Krischok vom 31.03.2010
• Busfahrer-Streik bei der Pinneberger Verkehrsgesellschaft (PVG) - Lurup und Osdorf bleiben fast ohne Anbindung an den öffentlichen Personennahverkehr. Warum mutet der Schwarz-Grüne Senat dies den Bürgerinnen und Bürgern zu?
  Der Senat will nicht in laufende Tarifgespräche eingreifen: Eigentlich O.K. - aber als politisch Verantwortlich für den HVV hätte er dafür sorgen müssen, dass Stadtteile ein Mindestangebot an öffentlichen Personennahverkehr bleibt. Drucksache 19/5539 vom 08.03.2010, Anne Krischok

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S-Bahn und Deutsche Bahn

S-Bahn

• S-Bahnhöfe Blankenese, Elbgaustraße, Iserbrook und Rissen profitieren vom Konjunkturprogramm der Deutschen Bahn - Auch 2010 stehen weitere Fördermittel zur Verfügung
  Die Deutsche Bahn hat das "Sonderprogramm Personenbahnhöfe" schon im vergangenen Jahr als Teil des Konjunkturpakts aufgelegt: Auch im Jahr 2010 stehen noch für die Bahnhöfe im Hamburger Westen finanzielle Mittel für Malerarbeiten, für die Erneuerung von Sitzbänken, die Modernisierung der Regenunterstände sowie für ein besseres Wegeleitsystem zur Verfügung.
  Pressemitteilung von Anne Krischok vom 23.04.2010
• S-Bahnhof Elbgaustraße: Fehlende Schalldämmung, Defekte beim Fahrstuhl und fehlende Sauberkeit des Bahnhofes - Was wird hier zur Besserung getan und wann?
  Auf der Strecke der S-Bahnhof Elbgaustraße wird es keine weiteren Lärmschutzmaßnahmen geben, da diese nur bei einem Ausbau oder einer Ersteinrichtung gesetzlich vorgeschrieben sind. 
  Drucksache 19/5328 vom 16.02.2010, Anne Krischok und Martina Koeppen
• Unterführung der Brücke beim S-Bahnhof Elbgaustraße trotz mehrfacher Lastwagenunfälle noch sicher: SPD-Abgeordnete rufen zur Wachsamkeit auf. 
  Immer wieder kommt es bei der Unterführung beim S-Bahnhof Elbgaustraße zu Unfällen und Staus: Auch wenn die Anzahl in den vergangenen Jahren konstant geblieben ist und die Deutsche Bahn nach Senatsangaben die Brückenstatik fortlaufend untersucht, bitten die Angeordneten Anne Krischok und Martina Koeppen die Bevölkerung um Aufmerksamkeit. Die Elbgaustraße ist inzwischen zu einer überörtlichen Verkehrsachse geworden, die von vielen Pendlern genutzt wird und bedarf deshalb weiter einer stabilen Brücke. 
  Pressemitteilung von Anne Krischok und Martina Koeppen vom 27.01.2010
• Brückenübergang beim S-Bahnhof Elbgaustraße - noch sicher?
  "Ja" sagt der Senat hierzu. Nach entsprechenden Unfällen mit Brückenbeschädigungen würden umgehend die Deutsche Bahn AG die Statik der Brücke prüfen. Dies ist auch wichtig, da die Elbgaustraße als Verkehrsachse inzwischen überörtliche Bedeutung "genießt".
  Drucksache 19/4947 vom 12.01.2010, Anne Krischok, Martina Koeppen
• Keine weiteren Lärmschutzmaßnahmen bei der Bahnstrecke am S-Bahnhof Elbgaustraße - Renovierung und Grundreinigung des Bahnhofs wird bei besseren Wetter nachgeholt.
  Im Frühjahr wird dieser für viele Luruper wichtige Bahnhof endlich wieder gereinigt. Leider werden die Beschwerden bzgl. des gestiegenen Bahnlärms nach ausgewechselten Schienen keinen Erfolg haben: Hierzu ist die Bahn nicht verpflichtet - und Schwarz-Grün hat hieran auch kein Interesse. 
  Pressemitteilung von Anne Krischok und Martina Koeppen vom 24.02.2010
• Parkhaus Elbgaustraße: Renovierungsarbeiten beginnen in 2010. Die Fassade wird ausgebessert, das schlechte Erscheinungsbild bleibt,
  Viel wird im Rahmen des Hamburger Konjunkturpakets gebaut - auch im Hamburger Westen. Das Parkhaus an der Elbgaustraße soll ebenfalls saniert werden: Als Baubeginn ist der Sommer 2010 geplant. Neben der Sanierung der Auffahrt soll die Fassade ausgebessert werden. 725.000 Euro werden hier ausgegeben - allerdings bleibt das architektonische Erscheinungsbild, dass wirklich nicht gut aussieht.
  Pressemitteilung von Anne Krischok vom 12.11.2009
• Bund finanziert Sanierung der S-Bahnhaltestellen Blankenese, Elbgaustraße, Iserbrook und Rissen. Anne Krischok: Tiefensee macht Hamburgs Job.
  Pressemitteilung vom 28.04.2009

Autoverladung an der Elbgaustraße

• Autoverladung an der Elbgaustraße: Ab 2015 mit monatlich 6.000 Fahrzeugen. Ist ein Verkehrschaos vorprogrammiert?
  Wenn im Jahr 2016 der Fernbahnhof Altona nach Diebsteich verlagert wird, kommt die Autoverladung an die Elbgaustraße. Das bedeutet nach derzeitigem Stand monatlich zusätzlich 6.000 PKW auf dieser Straße. Aber wie soll dies funktioniere, wenn beispielsweise die Brückenunterführung nicht verbreitert werden solln? Der Senat verweist auf die Verantwortung der Deutschen Bahn. Aber auch er will derzeit nicht das Einkaufszentrum Elbgaupassage an dieses Verladezentrum anbinden. Warum nicht? Die Kunden und Touristen würde es freuen.
  Pressemitteilung von Anne Krischok und Martina Koeppen vom 04.06.2010
• Autoverladung an der Elbgaustraße - wann wird diese kommen? Wie soll dies vor Ort funktionieren? Wie soll diese Verkehrsbelastung vor Ort kompensiert werden und welche Bauvorhaben werden kommen?
  Im Jahre 2015/2016 soll die Autoverladung zur Elbgaustraße verlagert werden. Dies würde ein zusätzliches monatliches Verkehrsaufkommen von ca. 6.000 Fahrzeugen bedeuten. Wie dies vor Ort kompensiert werden soll, ist noch vollkommen offen. Leider ist (noch?) keine Wegeverbindung zum Einkaufszentrum an der Elbgaustraße vorgesehen, das von diesen Kundenverkehr maßgeblich profitieren könnte.
  Drucksache 19/6305 vom 01.06.2010, Anne Krischok und Martina Koeppen  
• Zusätzliche Mittel aus dem Hamburger Konjunkturprogramm zur Grundinstandsetzung des Park-and-Ride-Parkhauses an der Elbgaustraße: Was wird vor Ort wann getan und warum wurde dieses Parkhaus in das Konjunkturprogramm aufgenommen?
  Zur Ankurbelung der Wirtschaft wird der Parke-and-Ride-Parkplatz an der Elbgaustraße saniert. Eine schönere Fassade kommt leider nicht - und die bauarbeiten beginnen auch erst im Sommer 2010. 
  Drucksache 19/4459 vom 03.11.2009, Anne Krischok und Martina Koeppen

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Verkehr

• Welche Verkehrsprojekte werden in der Facharbeitsgruppe Verkehr der Metropolregion Hamburg erörtert, welche den Hamburger Westen betreffen? Welche Position nimmt der Hamburger Senat ein und welche Verkehrsprojekte werden forciert - und welche nicht?
  Drucksache 19/3904 vom 21.08.2009, Anne Krischok

Verkehrssicherheit

• 167 Verkehrsunfälle auf der Luruper Hauptstraße: Warum reicht dies nicht für eine stationäre Geschwindigkeitsanlage?
  Im Jahre 2009 wurden von der Polizei auf der Luruper Hauptstraße 167 Verkehrsunfälle gezählt. Auf die Nachfrage, warum es vor Ort im Gegensatz zur B 431 keine stationäre Geschwindigkeitsmessstelle gibt, antwortet der Senat, dass die Anzahl von schweren Verkehrsunfällen hierfür zu gering ist. Diese Antwort macht fassungslos: Wie viele Unfälle müssen denn noch passieren, damit die Polizei hier eingreift?
  Pressemitteilung von Anne Krischok vom 09.04.2010
• Keine stationäre Geschwindigkeitsmessungen auf der Luruper Hauptstraße - warum nicht?
  169 Verkehrsunfälle auf der Luruper Hauptstraße im vergangenen Jahr sind aus Sicht der zuständigen Fachbehörde nicht Grund genug, um eine stationäre Geschwindigkeitsmessanlage einzurichten. So bleibt die Luruper Hauptstraße leider weiter eine Rennstrecke und Einfallstor für alle Raser aus und nach Schenefeld.
  Drucksache 19/5803 vom 06.04.2010, Anne Krischok
• Geschwindigkeitsregelung auf der Straße "Am Spützmoorgraben" in Lurup: Wann wird den Wünschen der Anwohner nach Schrittgeschwindigkeit entsprochen?
  Vorerst wohl nie, da die Polizei und die zuständigen Behörden keine Notwendigkeit sehen. Daher wollen die Anwohner doch nur Sicherheit für ihre spielenden Kinder auf dieser Wohnstraße, die früher ein einfacher Feldweg war.
  Drucksache 19/5423 vom 19.02.2010, Anne Krischok
• Unterführung der Brücke beim S-Bahnhof Elbgaustraße trotz mehrfacher Lastwagenunfälle noch sicher: SPD-Abgeordnete rufen zur Wachsamkeit auf. 
  Immer wieder kommt es bei der Unterführung beim S-Bahnhof Elbgaustraße zu Unfällen und Staus: Auch wenn die Anzahl in den vergangenen Jahren konstant geblieben ist und die Deutsche Bahn nach Senatsangaben die Brückenstatik fortlaufend untersucht, bitten die Angeordneten Anne Krischok und Martina Koeppen die Bevölkerung um Aufmerksamkeit. Die Elbgaustraße ist inzwischen zu einer überörtlichen Verkehrsachse geworden, die von vielen Pendlern genutzt wird und bedarf deshalb weiter einer stabilen Brücke. 
  Pressemitteilung von Anne Krischok und Martina Koeppen vom 27.01.2010
• Brückenübergang beim S-Bahnhof Elbgaustraße - noch sicher?
  "Ja" sagt der Senat hierzu. Nach entsprechenden Unfällen mit Brückenbeschädigungen würden umgehend die Deutsche Bahn AG die Statik der Brücke prüfen. Dies ist auch wichtig, da die Elbgaustraße als Verkehrsachse inzwischen überörtliche Bedeutung "genießt".
  Drucksache 19/4947 vom 12.01.2010, Anne Krischok, Martina Koeppen
• Geschwindigkeitsübertretungen auf der Luruper Hauptstraße: Anne Krischok fordert weitere Geschwindigkeitskontrollen, lobt aber auch die Arbeit des zuständigen Polizeikommissariats 25
  Pressemitteilung vom 08.06.2009
• Wird die Luruper Hauptstraße zur Rennstrecke? 
  Drucksache 19/3187 vom 05.06.2009, Anne Krischok

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